就在王奎和他新认识的朋友还在天上慢慢赶路的时候，江夏终于从那个地堡里爬出来了。
那枚珍贵的导弹，被他大喇喇的放进新刨出来的一个泥坑里。一层土，一层水，没一会这枚导弹就恢复成江夏初见它的模样。
嗯，装箱，装箱。
原汁原味嘛，这样还能遮掩一下拆装的痕迹。
看着这枚蛋蛋被搬进伊尔-14的货箱，江夏心里动了一动。郭老师当年就是坐的这种客机吧。
一个夜航未放单飞的机长，一个调错的高度表，一个跑到客舱溜号的飞行检查员，就让郭老师原本璀璨的人生画上了个句点。擦，不能忍，不能忍。
正好两天后，我们的亚楼同志会带着第一批次的米格-21零件回国，到时候好好跟他说说。
实在不行，把铁道部的那套“手指口呼”搬过来用用也行啊。
江夏想起“烽火列车”上的郑爱国师傅，那一板一眼的动作和口令，都是这种态度的话，能出事才有鬼了！
不得不说，铁老大在相关的人员培训上，还真是有一手，很值得其它兄弟单位上前学习的。
目送飞机离开，江夏带着贺老的一纸文书，又扎进了112的生产车间。
看着仍然稍显混乱的生产车间，江夏有些头疼。
也不知道这几个大狗熊学了些啥。
看吧，车间里还是以飞机为中心，工装设备围绕着飞机布局。唯一好点的地方，是工友们能根据总装工作任务采取固定站位来工作了。
这不就是早前轧钢厂生产“小钢炮”发动机的那一套嘛，大哥，我们一个单缸柴油机采用这种方式，是方便老带新。
而且发动机才多少个部件，你这飞机多少个部件？这么搞，工友的工作强度未免太大了点，稍不留意就会漏装嘞。
诶，那位工友，你们是在安装襟翼嘛？怎么直接在安装好的机翼上面，再来玩加装？
“没毛病啊！你看工序要求，就是这样的嘛？”
工友指了指工装台上的文件，接着抡起木锤就开始梆梆梆~~
呃~~歼6的襟翼好像是后退式的吧，需要液压进行驱动，你这把外面装好了，里面怎么办嘞？
还好，一位工友马上用自己的行动帮他解开了谜题。
半个身子钻进去，使劲的够啊够……
得，还好您体型小，换个人指定卡里面了。
“妥了！接下来是翼刀~”
另一位工友拖着焊枪翻上了飞机的大翅膀，车间的葫芦缓缓的放下一个垂直高度都有32厘米的巨大翼刀，接着，焊枪火花四溅。
看着江夏投以奇怪的目光，熊二骄傲的挺了挺胸。
“咋样，全部按照老大哥的工艺流程来的，一步都不带错的！”
“外围部件安装完成后，就是内部座舱仪表的安装了。这里我们更新了安装方法，采用多人连续式安装，每个人定点定位！”
江夏没过多的言语，只是仔细的查看起那套工艺方案来。
嘿，如果按照这套工艺流程，你还真没办法挑错。工友们确实是每一步都按着流程在走，但，为什么就感觉这么别扭呢？
“师叔，这套流程是毛子给的原版嘛？”
“嗯！对！回来了后，我们重新进行了梳理，有什么不对吗？”
“我能看看原版不？”
“好，我领你去。不过东西在机要室，你的身份有些不好
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