“这么麻烦的吗？那效果有预期吗？”
曹天伟拿着这两份新图纸，皱着眉头？
别的他可能看不出来，但这个化油器的精度。
是肉眼可见的。
怕不是方想说的需要手工打磨这么简单了。
“预估能节油5%-10%左右？
我也不太好说，效果还是跟精度挂钩的。
能不能用，还是要先试试看。”
方想看着图纸，也有些后悔了。
这化油器的结构并不复杂，唯独难在精度。
不过既然画都画了，再收回来，也不像回事。
能不能用，让他们搞一批出来，测试一下再说吧。
“行，那我去找教授看看，再找个厂家做一批。”
曹天伟点点头，这大半年来，在方想的手里。
出现了一大批他之前闻所未闻，见所未见的新技术。
所以信任度还是有的。
当下就拿着图纸出门了。
时间过的很快，半个月就这么悄悄地溜走了。
方想还是是只能在航空航天系混课时。
至今未能见到李教授的面。
自然也就无从谈起去跟科研小组的事了。
期间许教授也没有露面，不知道去了哪里。
倒是周末中午的时候，李长江和李黄河来了。
方想依旧是带他俩去了海记烧烤。
“跟你说个好消息。
你上次设计的那款吉普车，定型了。
内部代号，现在是213，跟212算是不同型号。
而212呢，因为手续走的快，加上成本低。
总参那边，已经拍板了，上了生产采购清单。
虽然咱们也知道，212有这样那样的毛病。
但不得不说，成本是真的低。
213就不一样了，成本至少高了10%-15%呢。”
三人一边吃，李长江一边聊着带来的消息。
“成本低有成本低的好处。
成本高，也有成本高的好处。
212虽然便宜，适用性高，但问题多，油耗也高。
用个几年，这些问题就会大规模的爆发出来。
后期维修成本也会大幅度上升，这都是前期设计缺陷带来的。
213成本高，相对通过率爬坡角度没有213好，成本也略高。
可实际上，经过优化后，泛用型更强。
油耗低、故障率低、维护率低、舒适和操控性也更好。
甚至拓展性也会更强。
这些，都是段时间内看不出来的。
只有212和213一起用几年之后，才能对比出来。”
方想摇了摇头，对于上层的选择，只能说意料之中，情理之外。
现在国家，在任何的开支方面，都要认真的计较对比。
尤其是在212这种即将大规模采购的吉普车上。
别小看10%的成本。
如果生产规模达到十万辆的话。
省出来的钱，可以做造一万辆呢。
在这个时候，如果换作方想是拍板的人。
怕不也是要心动的。
“不过你也别太丧气。
213上周已经开始全国路试了。
目前计划是三个月。
212之前因为时间比较紧促，路试只进行了一个月。
那时候很多问题还没有暴露出来。
到时候等213路试结束，具体数据和212进行对比后。
高层还是会慎重考虑的。
对了，上次你通过许教授
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