确定了7月要进行结业考试后。
方想也临时抱佛脚了一番。
从辅导员那里借来了两个系四年的课本。
重新过了一遍，确认考试万无一失。
那么剩下的，自然就是论文了。
机械制造系的最简单，仅仅一个213吉普车的发动机。
就完全足以应付，甚至还有富余。
这时的方想，也完全不用考虑，写这么一大长篇。
会把这个年代的大学毕业论文，抬高了至少几个层级。
然后就是航空航天系的论文。
方想一开始的想法，是把涡喷6III型的数据，作为未来的发展和升级。
但想到许教授的意思，干脆直接把涡喷6顶满。
拿出了涡喷-6甲最后一版，也就是83年第四次升级后的参数。
并针对此版的涡喷6，阐述了自己的想法和理念。
当时间进入到7月的时候。
两篇毕业论文，顺利完成。
递交给许教授后，写了结业申请书。
而考试，因为涉及两个专业二十多门课程。
进行了四天才考试完。
在等待考试结果的时候。
方想领取到了解放卡车项目当时承诺的奖励。
9级工程师职称证书。
工资从86.5元，涨到了102元。
加上19.5元的大学补助，每个月能领到的钱，已经到了121.5元。
科研小组其他成员，也都随之升了一级。
级别最高的是曹天伟，从9级，升到了8级工程师。
与技术员考核工程师的条件不同。
有了大学毕业证，工程师的职称考核，从三年，缩短到了一年。
也就是说，一年后，方想就可以进行8级工程师的考核了。
当然，如果中间有省部级或者国家级科研奖项。
或者在直接主持、全面负责大型项目中。
对技术发展，做出突出贡献或取得明显经济效益的。
亦或者，有突出技术发明、创新、改造、推广、专利、应用的。
加上被国家认可有价值的论文或着作。
也可以像这次越格提拔一样，直接提升职称。
就像这次的解放卡车的发动机。
方想和曹天伟，就是满足了主持、负责该大型项目。
做出了突出技术发明、创新、改造和应用这两条硬性条件。
经过一机部提交，国工委审核，GW院批准。
最终拿到了职称提升。
看着手里这份沉甸甸的职称证书。
方想突然发现，似乎只要他能够参与的项目足够多。
那么，拿到5级，或者4级职称。
都不会是一件很难的事情。
只不过3级及以上，怕是难度就非常高了。
但方想却不知道，他已经是华国拿到工程师职称的人中，最年轻的一位。
这个记录，直到未来，也没有被打破。
而且，他也是最快，从9级助理工程师，升到7级中级工程师的人。
再从中级工程师，最快、最年轻升到高级工程师。
同样，这个记录，一直都没有被打破。
在其他同学紧张的开始考试的时候。
方想的考试成绩，已经出来了。
毫无意外，基本上都是满分通过。
丢分的，全都是主观发挥题目。
这些没有标准答案的题目，被扣分是很正常的事。
不过并不耽误方想可以拿到毕业证。
而幸运的是，与此同
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