《都重生了谁还追妻啊》全本免费阅读 ggdowns.cc
川渝省，一架飞机缓缓降落在榕城双流机场。
十月下半旬的榕城，刚刚下过一场大雨，空气中散发出湿漉漉的泥土芬芳。
航班乘客陆续在空乘的引导下走下飞机，乘坐机场摆渡车前往航站楼。
林书平也登上了这辆摆渡车。
他此行轻装上阵，除了一个双肩背包之外，什么都没带，是整个航班旅途中行李最少的人，
从车窗户看向整个榕城双流机场的时候，能清晰的看到一个个大熊猫的巨型海报在墙壁上张贴着，并配文“榕城欢迎您！”五个大字，看起来颇有年代感。
除此之外，林书平还在机场路边的一些宣传标语和图案上，惊讶的看到了一个外国人的画像。
经过向旁人的询问与打听，林书平才得知，此人正是诺贝尔奖获得者，著名的经济学家米尔顿·弗里德曼。
米尔顿是上半年在国内经济圈的红人，经由他的提议，上面才下定决心，实施了一系列物价闯关政策。
但结果不言而喻。
单单看此时一群工人正站在高架上，奋力的撕扯米尔顿的海报就知道状况了。
物价闯关的失败，不仅意味着政策失利，也把米尔顿这位传奇经济学家拉下神坛。
好在国家反应快，及时止损，重新在经济上进行了宏观调控，因此目前经济环境，已经开始缓慢恢复中，迅速崩塌的市场也逐渐回归理智。
只是无数老百姓和商户囤积的米面粮油，以及冰箱彩电空调等小家电则全部都要砸在手里了。
林书平目睹这一幕幕场景，心中感慨万千。
梦境里，父亲林宝国就是因为囤积了上百台冰箱而陷入巨额债务中，原本的万元户家庭，也经此一事，多年未曾翻身。
时代的一粒灰，落在普通人身上就是一座大山。
而今虽然物价闯关运动已经正式宣告结束，但恶劣影响已经造成。
如果不是因为中国体制庞大，有悬崖勒马的本钱，换做任何一个中小国家，这样折腾下来，不死也得被拿走半条命。
两年后，1991年春节联欢晚会，以物价闯关为题材的相声《着急》问世，演员姜昆声情并茂的介绍这段往事，说是街坊邻居担心新一轮涨价潮，于是在居委会大妈嚷嚷的涨价消息不胫而走后，很多人便是平板车、三轮车、小推车三班倒，各种油盐酱醋等一趟一趟往家拉，直接把副食品店给搬空了。
结果等了俩月，副食品都长毛了，就是不涨价，所有东西全砸手里了。
虽然是小品段子，但却在当时引起无数观众的共鸣，毕竟人人都经历过前两年的物价闯关，当时的情景历历在目，怎生不共情？
好在如今物价闯关已经宣告结束，这也是国内最大的一次物价波动。
经此教训，今后的中国经济市场才算稳中有序，一马平川。
等摆渡车抵达航站楼后，林书平就走进航站楼，和其他乘客前往停车场、出发口等地方不同，林书平找了个机场工作人员询问了一下方向，然后便朝着川渝航空公司所在的办公楼走去。
川渝航空去年刚刚申请成立，今年七月份开始运营，因此真正投入使用也才三个多月，也因此，不仅航站楼非常新，机场旅客吞吐量也非常少，整个航站楼放眼望去都是一片空旷，除了刚刚落地的那班旅客外，根本没几个身影。
当然，最大的原因，还是因为川航刚成立，通航城市路线较少。
路线少的原因，不是因为旅客需求低，而是因为川航旗下的飞机数量并不多，只能服务于特定的几所一线城市往返。
想要开通更多路线，自然需要更多的民航飞机加入进来。
这就需要大笔资金拨款来购机了。
而这个购机计划也早已经提上了议事行程，不过现阶段，川航第一要务，还是要稳固通航路线，巩固飞行员技巧，完善机场运营等，所以购机计划的推进并不着急。
第二也是因为买飞机是一笔大生意，不仅要上头批准购买资金，还要找到合适的卖家才行。
目前市面上中国各大航空公司的主要合作对象是美国波音公司，波音从1972年进入中国后，旗下机型就陆续成为各大航空公司的主力。
到了1988年，全国各大航空公司共拥有民航飞机近两百架，但这个数量依然紧凑，还远远不能服务于全体国民，因此乘坐飞机的旅客通常都必须开具有介绍信或者单位证明才行。
和火车软卧一样，个人是没办法直接乘坐飞机的。
安全是第一，最主要还是飞机数量太少，尤其是全国各地陆续有机场开通后，这方面就更将稀缺起来。
直至1993年，伟人访问美国波音公司，并为其在中国的发展指出了新的方向后，波音才全面进入中国，飞机数量激增，并开始节节开花，服务社会。
但现在，想要乘坐民航飞机，依旧是许多人无法实现的梦想，他们依旧需要乘坐火车、汽车等交通工具，费时费力长途跋涉。
而川航之所以想要找到“合适的卖家”，而不是直接去找波音，也源于政治需要。
早在波音进入中国时，就曾想大面积的进
军中国，毕竟这是十亿人级别的市场，发展前景广阔，但想要进入我国却必须要答应我国的既定条件，那就是和大众、丰田、奔驰等公司一样，以技术换市场，在我国成立合资企业方才能“畅卖”无阻。
否则一律免谈，也正是因为这个条件，十多年过去了，我国购买波音集团的飞机数量，除了第一年交好时，为表诚意，一次性购买了十架波音707飞机之外，后续每年购买波音飞机的架数，屈指可数。
所以哪怕川航想要国购波音飞机，也碍于大局，以及相关政策原因，无法肆意购买。
而除了美国波音之外，法国空中客机公司、苏联图波列夫设计局等多家企业，也都陆续有民航客机在中国运行。
因此除了波音之外，中国各大航空公司的选择有很多，只是所有航空公司奉行的政策都是一致的，那就是以技术换市场，在国内设立合资公司，否则就无法在国内售卖飞机，除非我国需要，才会主动下单购买。
但购买数量却都很克制，不然的话十多年的时间里，整个中国也不会只有一百多架民航飞机在通行。
在这种客观情况下，一个来自广东的青年企业家，来到榕城双流机场内部所在的川航大楼处，向前台工作人员递上了自己的名片，预约会见川航总经理徐彬伟。
“深蓝新技术董事长，林书平？”前台工作人员扫了一下名片，一边让林书平在登记册上登记，一边让林书平稍等，他要向上级主管汇报状况。
林书平一口答应。
他手里还捏着半盒新印的名片，目前他的头衔就是深蓝新技术董事长。
早在前几天，在允诺求伯君10%的股份后，林书平就直接向工商局递交了公司股份制更改书。
他握有90%的深蓝原始股，求伯君则握有剩下10%，同时深蓝新技术也设立董事会，林书平担任董事长，求伯君担任董事，但暂时没有具体职位。
这是顺应市场大潮，毕竟各大公司进行股份制改革也是深城乃至广东政府都力推的项目。
早前王石就已经积极响应号召。
而林书平的公司虽然不是国企，但早晚都要尝这个鲜，于是也递交了股份制更改计划书，深蓝新技术目前也是全广东为数不多递交股份制改革计划书的民营企业。
而最近因为广告打的很猛，所以深蓝新技术也成为了明星企业，逐渐在业内开始声名鹊起。
但也只是在业内，放到计算机行业之外，没人知道深蓝新技术是干什么的。
至少川渝航空的前台工作人员，收到名片后一脸茫然，不过听说对方是来见总经理徐彬伟的，立即就态度端正，认真起来，等林书平登记完信息后，就立即向上级主管进行汇报。
川渝航空成立时间很短，目
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