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第125章,蜂鸟网络正式组建

小说:

胜者为王,重活2009

作者:

还斋

分类:

都市商战

惠通大概率是没了。

原本的历史轨迹中,物流快递行业排名第六的它们,没有吃了么和蜂鸟冲击,还能勉强维持。

正好这段时间,各大快递公司都忙着清除隐患,收回全国各地的运转中心,和加盟商打的不可开交,腾不出手对付惠通。

惠通没有钱收回运转中心,被各地加盟商联合拿捏。

经营每况愈下,连最起码的收支平衡,都达不到。

而百代背靠阿狸和富士康,实力雄厚资金充足,最终经过艰苦谈判,百代成功入主惠通。

快递巨头们看在阿狸的面子上,捏着鼻子表示认可。

可现在不一样,惠通本就因为经营困难资金紧张,在和三通一达竞争中处于绝对弱势。

加上大本营的揽收业务,被蜂鸟冲击,摇摇欲坠!

又闹出这么大事来,根本没法和平收场,核心管理人员都被扣着,魔都业务陷入瘫痪。

几大快递公司心照不宣,惠通胜,它们就顺势做掉蜂鸟。

蜂鸟拉拢运达破局,元通被迫加入,再打下去毫无胜算,仲通神通当即反水。

好好的三打三变成五打一!

接下来,蜂鸟必定盯着惠通魔都揽收业务,穷追猛打。

三通一达也不客气。

在全国范围内,针对惠通的人员,加盟商,合作商户展开重点竞争。

后者哪里还扛得住,只能通过中间人,不断发出和解信号!

不过这些是后话。

眼下,运达和元通对蜂鸟模式更看重。

余卫龙是直言不讳,“我看你们公司人事部,从来没停过招聘。

你究竟要招多少人才满意?”

背地里都想骂人,元通业务遍及全国,在魔都总部才一千多人。

吃了么蜂鸟业务仅限于魔都,全职加兼职竟然突破四千,如果十城计划顺利推进,不是很快就能在人数上超越元通?

如果是全额亏损补贴拿钱砸,他也就认了,谁让人家有钱乐意。

可现在看,外卖加快递的路子,隐隐被人走通了?

聂腾运则是在盘算,如果自己现在开辟外卖业务,能不能打的过吃了么?

一琢磨,觉得不太可能!

真是不甘心啊。

因为物流快递的核心在重资产,无论是场地租赁,运转中心建设还是车辆采购,都需要大量资金。

近期收回快件集散运转中心,需要大笔资金,运达没这个精力去折腾外卖,这是创业赛道的天然限制!

难怪蜂鸟一口承诺,绝不自建跨区域物流。

真聪明啊!

这样就避免大资金投入,轻装上阵,一门心思组建基层团队。

“短期内一两万吧。”

李泽华很轻松说出这个数字,全然不顾二人震惊的眼神。

“其实人员多,管理是個大问题,这次的事就是很好的教训。

有机会的话,还得二位老大哥多帮衬,做物流你们才是专业的。”

李泽华稳坐钓鱼台,他看明白了。

快递公司内部不是铁板一块,它们也有矛盾,蜂鸟完全可以各个击破,只要有一家建立稳定合作,其它家就注定跑不掉。

何况外面还有个巨无霸盯着!

记忆里四年后,淘淘携手资本,裹挟各大快递公司,弄出菜鸟网络。

开局投入50亿,而后通过它入股控制各大快递公司,最终除顺丰,京东外,其它快递公司全部乖乖就范。

京东物流能理解,背靠京东集团,但顺丰凭什么能抵挡呢?

只有直营,建立稳定的团队,才能提供优质的服务,保证配送时效性,淘淘也没办法随意拿捏。

菜鸟的出现,几乎奠定全国物流市场格局。

不巧,这辈子李泽华先布局蜂鸟平台,再做拼夕夕,和淘淘几乎是不死不休的竞争对手。

想到这,他决定加大游说力度,“做服务,归根结底需要人去执行,经此一役,大学城周边市场,试问还有敌人吗?”

“这倒是,不过你这个估值太高。”

聂腾运还在纠结估值,“你公司职权不明,人员管理上很难分清哪些隶属于吃了么,哪些隶属于蜂鸟,这些都需要理顺才好谈。”

余卫龙在一边帮腔,“这样吧,你回去以后把这些搞清楚,然后请第三方认真评估,我们按实际价值来投。

元通要求不高,要个三分之一差不多。”

聂腾运不甘落后,“那我们运达,也要个三分之一吧。”

李泽华笑了,“二位这是拿我开玩笑呢?

虽然今天蜂鸟,靠元通和运达的业务存活,但请别忘记,这个市场不仅仅只有二位在玩。”

余卫龙诧异的看他,眼神不善,“怎么,你还想把三通一达都拉进来?”

“为什么不可以!”

李泽华端着杯子,懒洋洋往后一靠,神态轻松,“蜂鸟能走到今天,凭的是实力。

我们有足够多的人,提供更优质的服务,这是任何一家公司都无法比拟的优势。

我要提醒二位,蜂鸟不是竞争对手,而是快递公司掌握经营主动权,不可或缺的帮

手。

想想看,如果所有的快递公司加入进来,和蜂鸟组成一个庞大的物流网络,每个城市有几千上万人随时提供服务。

这个市场,还不是任由我们说了算!什么竞争者,上下游,都是狗屁。”

“看不出来,你也野心还挺大。”

聂腾运摇摇头,并不怎么相信,“可是你知道这块市场有多大吗,就凭你?”

“就凭我一个当然做不成!”

李泽华很有自知之明,“但是余总,聂总不是在这吗?

我说话很直接,如果有什么不当的地方,二位多见谅。”

余卫龙眼神十分玩味,“说说看。”

内心隐隐有些期盼。

元通发展到现在,他早已力不从心,遍及全国的加盟商,仗着有运转中心,不断对抗来自元通总部的命令。

阳奉阴违无效管理,好的政策推行不下去,服务质量提升不上来,自然谈不上掌握核心竞争力。

当初和蜂鸟的合作,就是为了改变这一切。

李泽华伸出一根手指,“直营!就是最大的好处!

燕京元通,以及运达下面的大加盟商,都是发展初期妥协的产物,他们发展壮大,势必产生自己做主的思想。

就如同二位一样,既要靠淘淘吃饭,又不想彻底被淘淘控制。

只要二位点头,多一点耐心和支持,蜂鸟很快可以席卷全国。

届时只需要控制运转集散中心,建设跨区域物流平台,就能掌握物流的核心要素。

试问那些仅有几个网点,十几个员工的加盟商,拿什么和拥有几千上万人的蜂鸟竞争?

直营的好处不用多说,公司只用一个声音说话,和淘淘谈判,是不是更有底气?”

二人对视一眼,颇为意动。

聂腾运呡一口红酒,慢慢品尝许久,才缓缓开口,“继续说下去。”

“大城市是第一步,接下来是各地级市市区,重点县城,蜂鸟可以一步步扩张下去,直到完成全国区域的布局。

届时,这个平台发挥的作用更大,因为这是垄断的魅力。

我请问余总,现在的快递物流费用!

元通能做到5块钱一票吗?”

余卫龙摇头,“还五块,淘淘压价到十块都没钱赚,下面加盟商也是要吃饭的。”

“但是蜂鸟可以,上门揽收配送固然成本高,可别忘记,一但布局完成!

我们可以做到如同小超市一样,遍地开花,到那时客户自寄自取,类似微型运转寄存,是不是大大降低人工成本?”

李泽华有选择性的,挑一些后世菜鸟模式来说,“另一方面,因为垄断,电商平台没得选,订单量必然随着网购兴盛起来而暴增。

快递包裹多,车辆往返不空车,成本将再次下降。

再拿订单量举例子,一百万单每单提价1元,才一百万,顾客还要骂娘。

可一亿单提价0.1元,就有一千万,消费者根本察觉不出来涨价。

等有十亿单,一百亿单呢?

只要做成垄断,避免各个快递公司无序竞争,我们就能化被动为主动,甚至抱团倒逼电商平台让利,实现双向通吃。

到那时,二位认为又有多大利益?”

二人闻言色变,再也坐不住!

李泽华丝毫不担心元通,运达会绕开他自己做。

因为没有蜂鸟这个平台,就没有足够多的人员取代加盟商,依靠加盟商,就永远别想做成垄断平台。

再说,没有蜂鸟,快递公司内部就能打成一锅粥,根本没办法抱团。

加上蜂鸟本身的人员并不多,离开外卖平台加持,没办法养活足够多的人员。

这是正大光明的阳谋,一环扣一环,缺一不可。

当他将这些讲出来时,余卫龙陷入沉思。

“小超市?”

聂腾运思索片刻,妄图夺回主动权。

“倒是谢谢李总的提醒,我完全可以细化基层分工,绕开加盟商直接深入一线。

小超市老板们,应该不会拒绝这份额外收入吧?

这么看,蜂鸟这个中间商,似乎没那么重要。”

余卫龙觉得有道理,正想点头,又觉得哪里不对劲。

对方看起来很老道,为什么会犯这么低级的错误?

就看李泽华笑道,“确实可以,然后呢?没有直营的战斗力,二位拿什么和竞争对手,继续争夺市场份额呢?

你们可以做的,他们同样可以!

更别忘记,上面还有个淘淘在虎视眈眈!

等你们为了市场打的头破血流,精疲力尽时,淘淘只需要动动手指,你们全得乖乖就范。

这也是为什么有些事,顺丰可以做到,而二位不行!”

“直营没那么容易啊!”

余卫龙叹口气,“谁不羡慕顺丰呢!不过你说的确实有些道理,如果蜂鸟能做到完全覆盖大中城市,有人员配送上的绝对优势。

我们掌握运转集散中心,取缔加盟商直接对接蜂鸟,完成类似于中小超市一样的,密集网点建设,确实能够大幅度降本增效。”

又问聂腾运的意思,后者琢磨一会

,“可以做,如果能完成公司直营。

无论是成本,还是时效性,配送服务都能得到巨大提升,我们和顺丰最大的区别,就是一开始选择相对简单的扩张路线。

不过此一时彼一时,当初需要加盟商的人脉和资金,现在公司发展壮大,它们已成为拖后腿的累赘,是时候下手清理掉了。”

说完望着李泽华,“你的提议也算是有点吸引力,这样吧,我们也别说什么按实际资产评估。

就你那点快递车和网点租金,不值几个钱。

直说吧,蜂鸟拿什么来保证,将来不自建跨区物流!

解决这个,剩下的都好说。”

“股份,利益捆绑交换!

不仅是二位,将来顺丰,仲通,神通都可以加入进来,我们欢迎一切有实力的选手上桌吃饭。

在蜂鸟自建物流这块,一家一票,少数服从多数。

相信各位为了限制蜂鸟,肯定不会松开口子吧?!”

李泽华从来没想过,要去采购多少车辆,开辟多少物流路线,这不现实。

物流圈子就这么大,他想强行挤进去,很难!

光做个市内揽收,惠通反应都这么大,再继续深入,不把人都得罪光?

何况他不急,移动互联网时代即将到来,有的是杀手锏,二维码,货拉拉不香吗?

二维码暂时不提,还在找专利持有者,这玩意他势在必得!

网约车是他事业规划中,重要的一环,和亚迪合作,就是新能源计划的开端。

既然网约车出行能做,顺带做个货拉拉没问题吧?

吃了么加蜂鸟,注定是市内物流王者。

加上货拉拉,就是跨区域物流,如果这些物流快递公司合作的好,这就是两家永远独立的公司。

一但撕破脸,马上关门赶人,货拉拉和蜂鸟快递合并,瞬间就是一家快递新巨头。

加上已经在筹备的团购,最差也是未来拼夕夕加极兔组合,有庞大的团队提供最优质服务,谁是对手?

背靠淘淘的百代,最后不都被极兔以11亿美金收购了吗?

他这个超级加强版的快递平台,弄死几家物流公司,还不是轻而易举?

打价格战,拼服务!

有外卖快递两条腿支撑,再掌握上游电商平台,他自信绝对是笑到最后的那个。

余卫龙若知道这些,非得当场掐死他。

这会还笑眯眯着,询问具体

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