魔都衙门正式会议，定的是大政策，要协调部委慢慢研究解决，治大国如烹小鲜，急不得。
不过企业可以按照大会给出的指导思想，率先开始执行，只有收集的数据样本越多，才能及时发现问题所在。
不断的修改完善细节，最终出台的补贴政策，行业规范，法律法规才能经受住历史的考验。
会后，李泽华又被单独留下，咨询了一些关于农村农业产品运输，销售，食品初级加工等信息。
国家相关部委和魔都衙门的有关人员与会，就拼夕夕助农惠农政策，吃了么餐饮连锁计划，超市连锁计划等问题进行深入了解。
核心指导思想有两个，一个稳定就业岗位，一個是增加税收来源，这才是所有递交计划中，最能打动上层的关键所在。
上面对李泽华家庭，个人经历调查个底朝天，很干净，没有任何隐患，本人和家庭往上数五代，都是中下贫农。
其控制的企业，国资均有参与入股，在关键位置上都有安排的人员在岗，一定程度上不必担心企业发展，会偏离预定方向。
这次会议后，拼夕夕还将接受，来自三大基金的财务性入股，双方合作将进一步加深……
会后，兵部和七大都督府，和青云集团签署新的合作备忘录，就十万老司机培养，北斗商用，海外动植物（矿产）科研。
全国性物业管理培训等各方面，达成初步合作，具体细节条款还需后续商谈，但框架已经定下，不会有大的改变……
会上，青云集团被增补为魔都工商联理事单位，李泽华本人被授予魔都工商联执委，魔都物流协会副理事长等一系列头衔。
都是暂定的，需要等到相关单位正式开会时，才能投票选举出来。
会后，制造业代表和运输快递行业代表，在魔都衙门定点招待场所会议室，召开临时磋商会。
“大会开完了，现在迫切要解决的问题是，运输车辆和路线，运力协调的问题。”
李东升资历老，作为制造业代表首先发问，“每天一个多亿销售额，放在单个家电行业，等同于两万多台电视机，或三万多台空调。
要从厂商的大仓库，转移到全国八百多个县城，这不是一个小工程。”
对取得的销售成绩，厂家都挺满意。
唯独这个运输环节，失去省市县三层代理商加持后，改为厂家仓库直接对基层一线站点。
相当于从原来的1v30几，瞬间变成1v800多，如果以后再扩张下去，变成两三千个县区，几万个乡镇。
厂家后勤仓库累到死也别想做成功，而以前粗放式的管理，也无法应对当前形势下的发展。
偏偏大件家电没办法发快递，只能长途陆路运输。
企业如此，快递公司同样是这样，面对激增的整车业务，租赁社会车辆能暂时应付。
但目的地散乱的对接管理，效率之低下，让所有人头疼不已。
“现代化信息物流升级改造工程，通达系已经在大会上提过，但是这需要时间来落地。”
李泽华对主导二维码，扫一扫功能为基础的新型信息化，大数据分析处理的物流快递行业，升级工程特别上心。
这将直接影响未来发码集团的地位，成了，两三年内，依靠智慧物流，智能制造行业的升级换代。
赚的盆满钵满同时，主导两个大行业未来发展的话语权，将极大增加青云系，在移动互联网时代的地位。
试问涉及初期几百上千亿的庞大市场，发码集团背后的力量，必然被拧成一股绳，一起发力。
微支付，他已经打算引入中行和工行，后期四大行肯定都会在，这对推广扫码电子支付，带来极大的便利。
还无需面临历史上支付保所面对的矛盾，改变银行，改变当铺思想？
这是疯子才会说的话，哦，把国有银行取代掉，换成鱿鱼资本和泰山派来控制，就一定更好？
相信资本家的节操，不如相信支付保某天出问题，三千亿，乃至三万亿的烂摊子，谁来承担。
别问杰克马，他就投了三十亿，大不了全赔，银行还要最低8-10%的存款准备金率呢。
支付保直接1%，1‰，这就是无需承担前期投入的搅局者，蛮不讲理的做法。
风险是国家和社会的，盈利是个人的，出了问题他拍拍屁股走人，顺带骂几句监管。
结果呢？
想要寄生拥有全球35%制造业份额国度的资本，阴谋没有得逞，立即翻脸不认人，临走还想放把火，把局势彻底搞乱。
李泽华才不会做这种蠢事，别管未来怎么样，反正一六以后，被清算的名单绝对没他。
眼下面对运力紧张，和运输调度混乱的局面，他提出自己的解决方案，“自购车辆和社会租赁同步进行。
通达系企业和京东物流建立战略合作，实现仓储物流中心资源的合作共享，按照事先规划，除省城外，每家协调资源。
在各省再建设一个物流副中心，节约资源避免初期的重复建设……”
物流仓储省级副中心建设计划，早在蜂鸟快递入股通达系，和京东
互相持股时，就已经提出来。
以湘省为例，任何一家都不可能放弃星城这个交通枢纽。
但剩下的几个省内交通便捷城市，如衡南，株州，岳州，怀发，常得。
通达系加上京东正好一家一户，后期等业务规模起来，再进行互相持股，或再次扩张建设，都是可以谈的。
这样依托蜂鸟快递这个共同的纽带，实现数据资源共享，对各家来说都是可以接受的。
厂商们听完后，也颇为心动，尤其是京东集团的参与进来，更让他们了却后顾之忧。
b2c模式和拼夕夕的团购模式相结合，避免了内部消耗，京东在城市，拼夕夕在村镇，互不干扰，却能互相提供支持。
或许未来两者发展到一定规模，会互相蚕食对方市场，但眼下这不是众人所关注的焦点。
“目前来看，农村地区的市场潜力，尤其是中东部相对富裕地区，其蕴含的潜在购买力，远超所有人的想象。
在进行日常销售的同时，我们面向超过一百万受访者，发出的网上调查显示，现在或近期更换家电的比例超过70%……”
数据在手，李泽华丝毫不慌，这可是超过200万枚鸡蛋，换回来的真实数据，对任何一家工厂来说，都是至关重要的绝密资料。
但它现在就好像烂白菜一样，在场众人，人手一份。
“各位请看，这是受访者对价格，品牌，功能的具体要求，实际上我第一眼看到时，都有些震惊。
那就是新时期，价格和产品质量之间，实际上存在一个巨大的差距，消费者过于看重价格，而忽视对品质的要求。”
“这是必然的结果，城市和农村地区的消费观念，长期以来一直存在巨大差异。”
董小姐做销售出身，对人心的把控勿用多言，“格力对农村地区生产销售的产品……”
洋洋洒洒一大堆，字字句句都说在点上。
说来好笑，格力一开始对拼夕夕伸出的橄榄枝，并不太感冒，一度认为拼夕夕的出现，会打破格力对市场的控制力度。
众所周知，由于各地区运输价格，销售规模不一致，各个厂家的发货价格也不一样。
类似于国美，苏宁这种遍及全国的大经销商，厂商给到的供货价，结算周期，活动力度支持都非常大。
可大商超做品牌建设，走量，自然需要小经销商做利润，不然厂家的盈利怎么保证？
要利润，自然要抬高供货价格，减少活动补贴，这就相当于人为制造出一个产品价格差。
串货自然不可避免，李泽华前世做奶粉代理，因此被处罚的金额不下百万之巨，奈何中间差价太大，有利可图，所以屡禁不止。
被抓到自认倒霉，又比如农妇和哇哈哈之争，同样不可避免。
格力为了维护市场价格体系，都不惜和国美正面硬碰硬，同样也担心拼夕夕乱搞，冲击到自己的原有销售体系。
但市场规模摆在那里，相比于拼夕夕五六万直营销售大军，格力的加盟商，代理商战斗力自然是打不过的。
不参加就等同拱手把市场让给竞争对手，董小姐是属于被裹挟着加入，抱着试试看的态度合作，一但发现不对就准备随时终止合作。
到现在，看到拼夕夕的成功，以及如同保险代理行业一样，越来越多的兼职员工时，什么拒绝合作，管控串货的问题，再也不谈。
先保住市场份额，和其他厂家私下沟通，看如何限制拼夕夕无限蚕食线下销售渠道，总归要商量出一个双方都能接受的方案。
“解决价格差和消费观念的问题，任重而道远啊。”
李泽华叹口气，接过话来，“这需要在座的各位一起努力，眼下是考虑物流快递运输行业的问题。
它们将在未来极大增加运力投入，仓储物流中心的升级改造等等，这需要大量的资金，可能需要各位提供一点点支持……
仅以目前阶段而言，我们将投入一万辆新增采购计划，专门服务下沉市场渠道建设。”
对厂家而言，卖出产品回笼资金就算完成任务。
但是对青云通达系，京东，顺丰来说，去时满车，回来空车，是极为不划算的，因为目标地通常是经济欠发达地区。
没返程货，放空到货源集中区，中间浪费的两三百公里，一台车不可怕，浪费一两百块钱而已。
但几万台车，每天浪费这么多运输里程，就是很恐怖的问题，谁也扛不住每天上百万的浪费啊。
再算上在目标地的满载收益，一车起码损失上千，这谁能忍？
这就要求拼夕夕要做到第二点，那就是农村产品运出来，又涉及到吃了么餐饮集团的资源共享。
目前来看，拼夕夕团购网站更多是以线下销售为主，纯线上消费者占比几乎可以忽略不计。
或许等到开学后，依托几千万大学生，情况将发生根本性变化，到现在还不行。
这个商业计划，拼夕夕公司也不会轻易透露。
毕竟学生的消费方向，和家电行业不搭界，反倒是服装，印刷，电子，食品等厂商受益更大。
还有一个核心问题，那就是纯线
上用户的区域不固定，能在09年上网购物的群体，大多数集中在城市区域。
这会触及厂商的核心利益，传统销售区域和渠道，会被拼夕夕所冲击。
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