“月底去燕京，除了和京东谈合作之外，再找几家地图导航公司，譬如搞德，四维图欣都联系一下。”
“好的。”
从亚迪参观完，去金陵路上，李泽华给同车的郭鑫毅嘱咐一句，同时从他手上接过青云顺风出行项目，发展资料。
“据魔都交管局批复文件允许，目前公司可以在机场，火车站等交通枢纽，提供提前预约服务。”
郭鑫毅最大的优点，就是记忆力好，任何资料看一遍，都能记住。
“按照月初规划，市场部抽调了四个推广小组，和市内中小出租车公司联系，目前取得的进展并不大，合作的企业寥寥无几。
因为它们都有相关联的服务资质，并提供类似租约业务，倒是和酒店方达成的合作进度更快些。
根据目前产生的数百个订单数据分析，愿意在网上提前预约车辆的顾客，大多也会入住高档酒店，产生了连锁反应。”
“这個问题，并不着急，先摸索着试试水吧。”
李泽华望着窗外飞速倒退的风景，神态轻松，“个人出行计划，最大的几个难点，我们暂时都没有能力去解决。
比如线上叫车服务的监管，牌照发放，私家车改运营车辆的审批，车主的招募等等，主要是客户群体培育工作暂时没有大的突破。
而且推广部门把方向也弄错了，他们应该先解决车辆司机问题，形成一定规模后，再反过来倒逼出租车公司做出让步。
现在什么都没有，空口无凭去谈，张口就要切走别人盘里的肉，谁会合作？”
郭鑫毅对具体怎么操作的细节不是很理解，资料上也没提。
对如何做好线上租约用车的业务，其实大家心里都没底。
也只能辛苦李泽华这位穿越者，偶尔用后世成功的案例，通过反推过程指导行业发展。
但他毕竟精力有限，只能给出大概的方向，具体怎么做，意思传达下去，执行过程中也会出偏差。
对这点，他心里有准备，但看到资料上显示，顺风出行业务上线一个月，偌大的魔都只做了326单，还是让他倍感失望。
光每天乘坐国际航班，在魔都中转停留，有高档酒店住宿需求的客户，都不止这点吧？
换句话说，市场1%的需求都没覆盖到。
“高端市场做好了，也是一块肥肉啊，可惜没那么多钱购买车辆，一辆豪车的价格可不便宜。
和酒店方合作，提供免费接送服务，靠房费抽佣的路子，倒是可行，另一方面还能和航空公司达成合作。
它们手里有大把优质资源，空闲不用就是浪费，顺带还可以帮助吃了么打入机票，酒店订购市场，一举两得。”
只是苦于没有这方面的人才，携程在这方面的先发优势很大，青云进场太晚，暂时没办法在pc端取得太大进展。
说白了，没钱。
早期没有移动端便捷的个体网约车服务，只能依靠高端酒店，和航空公司提供的优质客源，受众面窄，竞争对手多。
不仅有茫茫多的出租车抢市场，还有酒店的自营接送服务，一些互联网公司，及专业叫车平台，都在这块肥肉上吃的满嘴是油。
青云有吃了么加蜂鸟同城配送网站引流，手里有一部分资源，友商客户的高管也是要坐飞机出差，要享受酒店住宿服务的。
有点类似于最早网约车专车业务，偏高端，对服务态度，车辆档次，司机的仪容仪表各方面都有严格要求。
青云集团上哪找这么多豪车资源？
租，不划算的。
买，不可能！
只能一步一个脚印慢慢发展，所以顺风出行公司，至今连个办公场地都没有，更别提专业团队，都是兼职的。
偶尔碰上合适的酒店就聊，公司外卖配送网站也会做做引流，权当积累经验，反正半死不活的。
他也没太大精力投入这块，主营业务还没弄明白呢，在智能手机没有大面积普及之前，过多投入都是打水漂。
想到这，李泽华叹了口气，“这次去金陵，先把运运帮的事情做好吧。
也许将来从这方面着手，还能为顺风出行，解决一部分司机和车辆的需求。”
郭鑫毅很疑惑，“运运帮？”
可惜没人给他解释。
直到挂着特殊通行证的奔驰车，一路畅通无阻进入金陵城郊某训练场地，见到某一颗星时。
郭鑫毅才从他嘴里，第一次听到关于这家新公司的全貌介绍。
负责接待的都督府一颗星陆定一，他很是欢迎青云集团一行人的到来。
对这家为部队切实解决问题的拥军企业，金陵都督府上上下下都很满意。
舍得出钱，对拥军工作特别上心，动辄解决几万人的工作难题，要求还不多，这种企业放在哪都是香饽饽。
视察一圈后，李泽华开口第一句话，更让陆定一为之动容，“陆部长，如果青云集团向贵部委托培训十万名专业司机。
贵部会同意吗？”
“……”
长时间的沉默，陆定一和手下一群二毛四面面相觑，怎么的？
青云集团又来放卫星了
？
在部队里，现在已经流传着一个笑话，只要那小子开口，满嘴跑火车，一准放卫星。
不知道的，还以为他家开印钞厂的，动辄安排几万人十几万人就业。
当然，它们也在时刻关注着青云集团的发展动向，主营业务蒸蒸日上，亏损也在可控范围之内。
看起来，这小子没吹牛，还真让他做成了。
这让悬着心的大佬们松口气。
这次他来金陵，都督府特意派了个能做主的亲自负责接待，就是防止中间他再提出什么夸张要求。
下面人的心脏也经不住这么造，迟早吓出毛病来。
真是怕什么来什么。
“十万人，司机？”
陆定一很想打开他脑子看看，到底怎么长的，“开电动车吗？”
“不，开面包车，小货车，如果有条件，开重卡也不是不行。”
对于不能经商这个原则性问题，李泽华巧妙的直接绕开敏感话题，“听说我们自己的bds导航定位系统研发工作，已进入关键阶段。
作为坚定的支持者，青云集团也愿意提供自己，一份微不足道的力量。
如果可以，劳烦贵部帮忙牵线搭桥，青云愿意在商用市场，提供一份合理报价的长期合同。
作为合作的延伸，我们希望接下来，训练营地能为青云集团，培训一部分专职货运司机。”
“你管十万人叫一部分？”
对具体合作细节，陆定一表示没问题，但人数嘛，他都怀疑耳朵出问题，“是我听错了，还是你小子说错了？”
“十万人只是初步计划，您听我说。”
李泽华不慌不忙道：“青云集团立足于同城配送领域，目前承接华东和华南两个大市场开发，对同城短途，跨区域运输的需求非常大。
这中间涉及到上百万家中小企业的合作，在人员，物资交流上有着广阔的发展前景。
青云旗下的蜂鸟，又和全国主流快递公司合作，涉足整车运输业务，加上以50%复合增长的快递包裹运输业务。
可以预见的是，未来对专职司机需求的数量，会达到一个令人震惊的数字。
未雨绸缪，残酷的市场竞争促使我们必须提前做准备，个体运输固然可以解决一部分。
但缺口太大，一时半会没有其它途径能够解决，正好有这么个合作基础在，看看能不能顺道一起解决。”
陆定一听完，琢磨片刻，“你交个底，合理的报价具体是多少？
培训的人员具体是多少？”
他们做事，从来马虎不得，没有详细的信息数据支持，很难启动合作谈判。
李泽华对bds商用市场了解不多，但参考gps在国内的市场份额，认真斟酌过后，才小心翼翼开口。
“三到五年内，做到百亿规模应该不成问题，如果算上跨区域运输，保守估计人员在百万上下吧。”
这可不是信口开河，资金规模他还是收着算，百亿又不是他出的，相当于青云集团做倒手生意。
从原本gps的存量客户里抢饭吃，毕竟你和青云合作，多多少少要倾斜一点资源。
这里挖一点，那里吃一点，加上网约车和外卖快递导航，跨区域运输导航，商用导航公司的其它服务。
延伸出来的车企，运输公司导航合作，专业导航设备，车载芯片等一众产品设计，研发，生产，销售过程中的营收。
都是要缴纳使用费用的，国外不好说，光一个华夏市场，未来十年bds最低也是几千亿商用规模。
如果能完全取代gps导航，万亿市场规模也不是梦。
在人员配置上，后世三千万卡友不用提，运运帮最差也是货拉拉加强版，因为还有快递公司资源可供驱使。
三五年达到一百万司机规模，绝不算夸张！
仅以江浙沪的发展预期来看，目前包括自营的，合作方，市场零散偶尔合作的。
现阶段就不止万人万车，这个市场占有份额随着青云通达系，深度介入整车市场，同城配送领域。
形成规模效应后，发展之迅速，让所有参与者目瞪口呆。
也让李泽华不得不提前，抛出运运帮这个杀手锏，这本是为快递公司准备的底牌。
想着将来有一天，快递公司在淘淘压迫下集体反水，青云也有反制手段。
譬如通过瓜分惠通，青云开始持有一部分物流仓储基地的股份，再加上京东物流的仓储中心。
一但出事，蜂鸟快递就能和京东达成战略合作，借助后者的物流网络，强行上马货运网约车业务。
通过遍及全国的私营车辆，迅速开启跨区域运输业务，加上蜂鸟的人数优势，这就是一家没有短板的快递企业。
上游有京东，拼夕夕网购平台提供快递包裹资源支持，生存下来不成问题，等到站稳脚跟，再对快递公司形成围剿态势。
分散在全国上千万跑单帮运输的个体户，在运运帮统一协调管理下，打个别不长眼的快递公司，那不得形成碾压局面啊？
为了赚钱，三千万卡友分分钟能把运输价格打成白菜价，加上成长起来的京东物流，蜂
鸟快递在人数，管理上的优势，根本没对手。
奈何快递公司也不傻，一线蜂鸟人数上巨大的优势，还有拼夕夕不可阻挡的崛起态势，它们才不会做捡芝麻丢西瓜的蠢事。
不就是互相持股，达成战略合作吗，合同拿来，我们签！
陆定一不知道这里面的内情，但他看到了运运帮发展前景，以及对bds发展的巨大助力
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