这个时候的工作条件，已经比当初三三一厂制造第一台航空发动机时好了太多。
当年的三三一厂，在制造汽缸头钢模时，工具车间既没有光学曲线磨床，又没有线切割机床，全靠工人们用锉刀锉、用油石磨，制成了数十块型板和样板，完成了钢模制造任务。
电镀厂房是由澡堂改建的，镀槽尚未设计好，电镀热处理班把痰盂放在大缸中用开水加温，经过无数次试验，硬是为第一个零件镀上了铜。
“借鉴炸油条原理”，把两边的夹板钻出大孔，使空气流通，成功镀上了铬。
……凭借着艰苦奋斗的精神和百折不挠的意志，第一台航空发动机从批准设计任务书到试制成功，只花了七个月零三天。
到了宁安这儿，必须花的时间更少。
平阳机械厂本来就是生产飞机发动机的，基本条件具备，而且比起最早的三三一厂已经好了太多，没道理她还比不上革命前辈。
冲呀！
小桔子吹了吹胡子，它家崽这个争强好胜的本质从来没变过。它也只能尽心尽力做好后勤保障，帮她盯紧了裴东骏和赵春兰，别让她在忙碌的时候还得浪费时间和精力关注这两个东西。
宁安5月底加入技术部，9月初，她的设计方案获批，进入试制环节。
12月份中旬，第一台新式发动机试制完成，花了三个多月，机械厂的工人们都快累瘫了。
累并快乐着。
大家的精神都很亢奋，很激动。
三个多月加班加点，不分昼夜，如今总算有了一个结果。
希望他们的努力没有白费，希望我们国家的航空技术能够追赶上世界先进水平。
其实宁安比他们还要辛苦一点，从设计到零件制造，再到组装，全程她都参与了，要确保所有的零件都是合格的。这几个月，她也是连轴转。
总不能人家加班她休息，没有这个道理。
试制成功后，宁安也很高兴。
她帮国家省下了几千万外汇。
世界线中，国家遭受了长时间的技术封锁，航空技术比世界先进水平落后了几十年。
75年，国家从约翰牛买了40台涡扇发动机，并将发动机的生产线和图纸资料也一并买了过来，在430厂进行自行生产。
仿造涡扇发动机的过程长达三年。我国彻底掌握了这款涡扇发动机的制造技术，可以用来装备新式战斗机。但尴尬的是，发动机终于有了，全国却没有一款战机用它。
当时一位飞机设计师认为，这款发动机是60年代的技术，在国际上已经落后，仿制并使用它等于是原地踏步。
还有一个原因，就是这款发动机引进的时候，运动还没结束，大家不同意用“洋货”，于是，430耗时三年制造出来的发动机，被放进仓库吃灰。直到90年代，才重新被提起，被从仓库里扒拉出来。
这是个沉痛的历史教训。
另一个沉痛的历史教训是，改开之后，流行起了“造不如买”的思想，有些自主研发项目下马，航空发展进入休克期。
宁安也希望，这一次自主研发涡扇发动机的成功，能够改变这种状况。
技术，还是要掌握在自己手里才踏实。
发动机试制成功之后，在正式定型之前，要经历大大小小、从地面到空中各种种类繁多的试验，静力试验、飞行试验，等等。试验所需时间比设计和制造还
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